De nacht van het incident
Rond half één ’s nachts reed een leeg metrostel bij station De Akkers door het stootblok aan het einde van het spoor. De metro schoot door, brak het juk af en kwam tot stilstand op het grote kunstwerk Saved by the Whale’s Tail, ontworpen door kunstenaar Maarten Struijs. De kunststof staart, tien meter boven de grond, hield het zware voertuig wonderbaarlijk goed vast.
De bestuurder bleef ongedeerd en wist zelf uit de cabine te klimmen. ‘Het was een bizarre aanblik,’ herinnert buurtbewoner Michael Calame zich. ‘Je denkt: dit kán helemaal niet. Een metro die daarboven balanceert, dat is iets wat je alleen in een film ziet.’
Menselijke fout en technische pech
Uit onderzoek van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de Inspectie voor de Leefomgeving en Transport bleek later dat de metro met zo’n 57 km/u vertrok, terwijl op dat stuk spoor slechts 15 km/u was toegestaan. Door een combinatie van een nat spoor en het antiblokkeersysteem (ABS) werkten de remmen onvoldoende. Het stootjuk bleek bovendien niet bestand tegen zulke krachten.
De onderzoekers concludeerden dat een combinatie van menselijke fouten en technische tekortkomingen leidde tot het ongeluk. De RET nam daarop maatregelen: strengere snelheidslimieten, betere opleiding voor bestuurders en aanpassingen aan het spoor bij De Akkers.
